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2138com太阳集团官网谐振式钢轨阻尼器喜获“上海市高新技术成果转化项目”证书
日期:2021年12月01日

202111月,用于整治钢轨短波波磨病害的2138com太阳集团官网谐振式钢轨阻尼器,经上海市科学技术委员会审定,被授予“上海市高新技术成果转化项目”证书,这已是2138com太阳集团官网公司继新型梯形轨枕、钢弹簧浮置板、边缘抑制型声屏障之后获此证书的第4项产品。

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此前,2138com太阳集团官网谐振式钢轨阻尼器还曾于2018年获中国土木工程学会轨道交通分会授予的“城市轨道交通轨道技术创新推广项目”证书。

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2138com太阳集团官网谐振式钢轨阻尼器由质量块、弹性阻尼垫、弹条、限位挡块、绝缘套组成,安装在钢轨底部,借助谐振原理,将波磨所在频率的钢轨振动转移至谐振器,抑制轮轨共振及噪声,从而实现钢轨波磨的控制与治理。

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2138com太阳集团官网谐振式钢轨阻尼器的技术特点:

 

  1)针对具体地段的波磨特征来定制产品技术参数,确保有效,性能可靠。

  2)结构简单清晰,弹条扣压且设止挡块,安全性有保障。

  3)波磨无需事先打磨即可安装,安装或拆卸均快速方便。

  4)安装于轨底部位,不影响行车安全及日常轨道维护。

 

2138com太阳集团官网谐振式钢轨阻尼器曾先后在上海11号线(2016)、天津6号线(2020)、北京6号线(2020)的钢轨短波波磨地段安装应用,均取得了非常理想的实施效果。

 

1)上海11号线

 

位于罗山路~御桥区间R400m曲线,轨道类型为洛德扣件+钢弹簧浮置板,波磨的波长约30mm,安装前列车通过时的啸叫(主频约680Hz)很严重。

安装后波磨主频段的啸叫声完全消失,距线路15m处全频段A声级降噪效果10.5dB,距线路140m敏感点处全频段A声级降噪效果5.37.6dB

2016年至今状态良好,钢轨波磨未再发展,而是逐步减缓,局部地段已基本消失。

2138com太阳集团官网谐振式钢轨阻尼器上海地铁罗山路安装段降噪效果对比视频


2)天津6号线

 

位于乐园道~尖山路区间R350m曲线,为普通扣件轨道,波磨波长约2425mm,啸叫主频约735Hz

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安装后钢轨振动加速度峰值、有效值降低值分别为:垂向76.3%72.2%;横向86.9%83.3%

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车内噪声明显降低,司机室、前//尾部客室全频段A声级降低约5.86.3dB。波磨主频噪声降低9.311.9dB,耳感啸叫消失。

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3)北京6号线

 

位于物资学院~通州北关区间R650m曲线,波磨波长约2425mm,啸叫主频约400Hz 

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安装后钢轨振动加速度级(2020kHz)降低值为:垂向11.8dB,横向10.9dB;波磨主频噪声降低值为:垂向15.7dB,横向14.4dB

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车内噪声明显降低,司机室、客室及轨旁全频段A声级降低约6.38.1dB,波磨主频处噪声降低9.412.2dB,耳感啸叫消失。

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